$('#SlidShowPanel').cycle('fade');
   
 
   
 
  مقالات صنعتی > سیبک خودرو  
پنجره

مقالات صنعتی

سیبک همانگونه که از نامش پیداست از یک گوی فلزی دسته دار تشگیل شده که درون یک محفظه کروی از جنس فولاد سخت شده قرار گرفته و اطرافش با بوشهای لاستیکی پوشیده شده . سیبک بعنوان محور چرخشی، چرخها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل می نماید که قابلیت چرخش در زمان پیچاندن فرمان ، همزمان با بالا و پایین رفتن چرخها در دست اندازها  (حرکت سیستم تعلیق ) وجود داشته باشد ، دقیقا بمانند آنچه در محل اتصال پای انسان به لگن وجود دارد. سیبکها که قابلیت ساپورت مقداری از وزن خودرو را نیز دارا هستند ، معمولا از یکسو به طَبَق و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شوند . سیبکها معمولا فقط در محور جلو ، و به سر هر طَبَق دیده می شوند ، البته سیبک هایی هم در اتصالات میل فرمان وجود دارد که کوچکتر از سیبکهای سیستم تعلیق هستند و غالبا توسط عوام با سیبک های سیستم تعلیق اشتباه گرفته می شوند اکثر سیبکها نیاز به نگهداری ندارند ، اما در برخی خودروهای قدیمی از سیبکهای گریس خور استفاده شده که باید همزمان با تعویض روغن یا حداکثر هر ۶ ماه یکبار گریس کاری شوند.

 گروه صنعتی کیهان - تولید کننده قطعات خودرو - قطعات خودرو - کیهان - قطعات محوری خودرو--قطعات محوري-سيبك پرايد-سيبك پيكان-Bal joint-سيبك خودرو-گردگير خودرو-گردگير سيبك-گردگير پلوس-سرپلوس-دسته موتور-بوش طبق-بوش جناقي-ميل موجگير پژو-ميل موجگير-سيبك لاوان-سيبك پارس-سيبك فرمان-سيبك


 
 
     
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه صنعتی کیهان (تولیدکننده قطعات جلوبندی خودرو) می باشد.
طراحی وب سایت توسط فراتک