$('#SlidShowPanel').cycle('fade');
   
 
   
 
  مقالات صنعتی > سیبک خودرو  
مقالات صنعتی

سیبک همانگونه که از نامش پیداست از یک گوی فلزی دسته دار تشگیل شده که درون یک محفظه کروی از جنس فولاد سخت شده قرار گرفته و اطرافش با بوشهای لاستیکی پوشیده شده . سیبک بعنوان محور چرخشی، چرخها را به نحوی به سیستم تعلیق متصل می نماید که قابلیت چرخش در زمان پیچاندن فرمان ، همزمان با بالا و پایین رفتن چرخها در دست اندازها  (حرکت سیستم تعلیق ) وجود داشته باشد ، دقیقا بمانند آنچه در محل اتصال پای انسان به لگن وجود دارد. سیبکها که قابلیت ساپورت مقداری از وزن خودرو را نیز دارا هستند ، معمولا از یکسو به طَبَق و از سوی دیگر به متعلقات چرخ متصل می شوند . سیبکها معمولا فقط در محور جلو ، و به سر هر طَبَق دیده می شوند ، البته سیبک هایی هم در اتصالات میل فرمان وجود دارد که کوچکتر از سیبکهای سیستم تعلیق هستند و غالبا توسط عوام با سیبک های سیستم تعلیق اشتباه گرفته می شوند اکثر سیبکها نیاز به نگهداری ندارند ، اما در برخی خودروهای قدیمی از سیبکهای گریس خور استفاده شده که باید همزمان با تعویض روغن یا حداکثر هر ۶ ماه یکبار گریس کاری شوند.

 گروه صنعتی کیهان - تولید کننده قطعات خودرو - قطعات خودرو - کیهان - قطعات محوری خودرو--قطعات محوري-سيبك پرايد-سيبك پيكان-Bal joint-سيبك خودرو-گردگير خودرو-گردگير سيبك-گردگير پلوس-سرپلوس-دسته موتور-بوش طبق-بوش جناقي-ميل موجگير پژو-ميل موجگير-سيبك لاوان-سيبك پارس-سيبك فرمان-سيبك


 
 
     
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه صنعتی کیهان (تولیدکننده قطعات جلوبندی خودرو) می باشد.
طراحی وب سایت توسط فراتک