$('#SlidShowPanel').cycle('fade');
   
 
   
 
  مقالات > سیستم تعلیق خودرو  
سیستم تعلیق خودرو


اجزای تشکیل دهنده سیستم تعلیق خودرو:

این سیستم به طورکلی از پنج قسمت مختلف شامل فنر، کمک فنر، سیبک، بوش و طبق تشکیل شده است. البته هر کدام از این بخش ها نیز به نوبه خود به زیرشاخه های متعددی تقسیم بندی می شوند که در این جا به طور خلاصه تری به معرفی آن ها می پردازیم. 

1- فنر: این قطعه، یکی از بخش های اصلی سیستم تعلیق خودرو محسوب می شود و بسته به نوع سیستم تعلیق، در شکل های گوناگونی اعم از فنر تخت، لول، و پیچشی ساخته می شود. (الففنر تختاین نوع فنر در سیستم تعلیق ثابت، به شکل فلز تخت و محکم و قابل انعطاف ساخته می شود که سپس تعدادی از آن ها روی هم چیده می شوند و به عنوان یک مجموعه در سیستم به کار می رود. (بفنر لولاین نوع فنر در واقع میل گرد پیچیده به دور محوری استوانه ای شکل است. (جفنر پیچشیخاصیت ارتجاعی این نوع فنر در جهت عقربه های ساعت افزایش و  خلاف آن کاهش می یابد.

2- کمک فنرکمک فنر یا جاذب ضربه نیز از دیگر بخش های مهم سیستم تعلیق است. وظیفه این قطعه، جذب ضربات ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار است.

3- سیبک: در سیستم تعلیق گاهی نیاز به اتصال قطعات به صورت محکم به یکدیگر و گاهی نیاز است تا در عین وجود اتصالات محکم، امکان حرکت و چرخش آن ها نیز وجود داشته باشد که در این هنگام از سیبک استفاده می شود. سیبک یک گوی فلزی دسته دار است که درون محفظه ای فولادی قرار دارد و دور آن با لاستیک پوشانده شده است و در داخل آن امکان گردش دارد.

4- بوش: بوش نیز مانند سیبک برای اتصال قطعات مختلف سیستم تعلیق ایتفاده میشوند ولی قطعاتی که با بوش به هم وصل شوند فقط در یک جهت میتوانند حرکت کنن و نمی توانند مانند سیبک در هر جهت گردش کنند.

5- طبق: طبق قطعه فولادی محکمی است که شاسی را به سیستم تعلیق متصل میکند و در طرفی که به شاسی متصل می شود بوشها و در طرف دیگر که به چرخ وصل میشود سیبکها وجود دارند.

 

 گروه صنعتی کیهان - سیبک پراید - سیبک پژو - میل موجگیر - دسته موتور - میل ماهک - گردگیر سیبک - توپی سر کمک


 
ورود کاربران
نام کاربری:
کلمه عبور:
ثبت نام
فراموشی کلمه عبور؟


 
 
     
کلیه حقوق این وب سایت متعلق به گروه صنعتی کیهان (تولیدکننده قطعات جلوبندی خودرو) می باشد.
طراحی وب سایت توسط فراتک